Terenski motocikl na dva kotača

XGZ SHR-5S karoserija terenskog motocikla s dva kotača je CB250D-G jednocilindrična, prirodno zračno hlađenje, četverotaktna, bregasta osovina, obujam je 223, promjer cilindra je 65,5x62,2, najveća snaga 12/ 7000kw /r/ min, maksimalni okretni moment iznosi 17,5/5500 N.m/r/min, metoda podmazivanja je prskanje pod pritiskom, a tip kvačila je ručna mokra višestruka diska.

Motor za terenske motocikle na dva kotača i dalje je Zongshen NC250 vodeno hlađeni jednocilindrični stroj s četiri ventila. Male je veličine, male težine, jake eksplozivne snage i pouzdanog cjelokupnog izgleda. Najvažnije je da je cijena pribora prilično niska.

Opremljen sa Zongshen Power - CBS300 šesterobrzinskim balansnim vratilom hlađenim motorom, balansno vratilo je postavljeno da uravnoteži inercijalnu silu prvog reda koju stvara motor, smanji vibracije motora zbog klipnog gibanja radilice i poboljšati stabilnost i udobnost vozila; klip, klip Mala težina prstena smanjuje cjelokupnu klipnu silu motora i učinkovito smanjuje vibracije motora; u usporedbi s petobrzinskim motorom, šestobrzinski motor optimizira i poboljšava veličinu usisnih i ispušnih otvora i koristi posebno oblikovanu strukturu komore za izgaranje kako bi napravio klip. Tijekom procesa kompresije, miješani plin formira vrtložni oblik , koji čini mješavinu ulja i zraka u potpunosti sagorjelom, poboljšava snagu motora i smanjuje potrošnju goriva iz godine u godinu. U isto vrijeme, motor postiže svrhu niske brzine i visokog momenta; pumpa za vodu stroja poboljšana je kako bi se povećao volumen vode za pumpanje vodene pumpe, tako da motor može osigurati dobro hlađenje pri velikoj snazi, čime se osigurava pouzdanost motora.

Stabilan i udoban motor, veliki okretni moment pri maloj brzini, velika snaga i velika snaga te stabilnost i pouzdanost daju snažno jamstvo za prelaženje šumskih cesta i penjanje na prepreke.

Sustav za opskrbu uljem usklađen je s rasplinjačem kalibra Nibi PWK34, a povećana usisna cijev precizno je obrađena kako bi se smanjio otpor usisa i izlazna snaga bila glatkija.

Ponovno usklađeni ispuh velikog promjera s vrećom za povratni tlak ima gust i teksturiran zvuk. Pod pretpostavkom smanjenja buke i zaštite okoliša, osigurava snažnu izlaznu snagu i učinak povratnog pritiska.

Dizajn dvostrukih spremnika za vodu povećava površinu rasipanja topline i opremljen je snažnim ventilatorima za hlađenje s automatskom kontrolom temperature, koji ne samo da poboljšavaju učinak hlađenja, već također poboljšavaju učinak rasipanja topline, učinkovito smanjujući raspadanje topline snage i osiguravajući kontinuiranu snagu izlaz.

Usvojen je okrenuti dvosmjerno podesivi prednji amortizer, koji je udobniji od jednosmjerno podesivog amortizera. Vozači mogu prilagoditi meke, tvrde, brze i spore višestupanjske prilagodbe u skladu s okolinom vožnje i navikama vožnje.

Stražnji amortizer ima vanjski zračni jastuk s podesivim gornjim i donjim dvosmjernim prigušenjem. Unutarnje osnovne komponente su nadograđene i modificirane, što ne samo da značajno poboljšava udobnost izvan ceste, već također odgađa opadanje topline prigušenja, čineći njegovu izvedbu stabilnom i dugotrajnom.

Prednja kočnica preuzima domaću natjecateljsku kočnicu prve linije, opremljenu podesivom CNC ručkom kočnice, koja se čini lakšom i osjetljivijom.

Stražnja kočnica koristi disk kočnicu domaće poznate marke Kailing, čeljust s jednim klipom i povećani šuplji kočni disk, što ne samo da poboljšava performanse kočenja, već također čini da kočioni sustav brže rasipa toplinu. I kočenje na velikim udaljenostima i kočenje u nuždi mogu vozaču pružiti najslađe iskustvo rada.

Kovani stup upravljača visoke čvrstoće od aluminijske legure, faktor sigurnosti precizne strojne obrade je veći.

Usvojena je lagana ravna vilica s oštricom od aluminijske legure, koja je lagana i štedi rad, fleksibilna je u kontroli i ima veću sigurnost.

Korištenje laganih, CNC prednjih i stražnjih glavčina visoke čvrstoće, zajedno s CXCL ležajevima i originalnim brtvama za prašinu, ne samo da je superiornijeg izgleda, već također osigurava životni vijek glavčina i fleksibilnost vožnje vozila.

Set kotača koristi prstenove od subcrne aluminijske legure "serije 7" visoke čvrstoće, opremljene s prednjim 21 stražnjim 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun originalnim tvorničkim gumama s dubokim zupčanicima, tako da cijelo vozilo se može koristiti na mekom terenu i mokrom tlu Ima bolje prianjanje.

Popularni tagovi: terenski motocikl s dva kotača, proizvođači, dobavljači, tvornica motocikala s dva kotača